👉Мост, который Вы видите на фотографиях, был реализован знаменитым французским инженером Гюставом Эйфелем. Да, да, тем самым, который построил Эйфелеву башню в Париже на Всемирную выставку 1889 года.
👉Гарабитский мост проходит через реку Трюйер, в Центральном массива, в 250 км от Лиона. Он достигает по своему металлическому настилу практически 570 метров в длину. Серповидный проем центральной арки 165 метров. Высота 122 метра.
👉На постройку моста ушло более 3000 тонн железа, 41 тонна стали, 23 тонны чугуна. Цифры говорят сами за себя.
Впервые в 19-ом веке был реализован гигантский мост, сделанный из металлического каркаса.
👉Напомню, метал постепенно входил в моду на реализацию многих построек того времени. Появлялись новые эстетические каноны и инженерные технологии, позволявшие реализовать невыполнимые доселе фантазии архитекторов.
Железнодорожный мост был введен в эксплуатацию в 1885 г. В 60-ых годах 20-ого столетия мост был внесен в список памятников истории Франции. Сегодня мост вызывает восторг и восхищение проезжающих по оверньским просторам.
👉Этот мост позволил Эйфелю реализовать 4 года спустя самую высокую в мире металлическую башню. Ту самую, которая стала символом Парижа и вошла в историю под названием Эйфелевой башни.
👉Посмотрите внимательно на цвет моста. Он сохранил тот первоначальный цвет, который у него был в 19-ом веке. К чему я это говорю? Чтобы напомнить, что Эйфелева башня была того же цвета – красная, как и этот мост.
🙃А теперь представьте посреди Парижа — красную металлическую башню!
Вы предпочитаете, чтобы она оставалась серой, как сейчас, или красной, какой она была в 19- ом веке? Ваше мнение?
Автор sergeylyonguide
0 Comments